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查比教练通过豪尔赫·巴尔达诺主持的节目《乌尼伯索·巴尔达诺》表示：“我向我们的球员们传达了以后不能再参加欧联杯（UEL）了。”巴塞罗那在2021年UCL小组赛中被淘汰后，将参加UEL的舞台。这也是他自2004年参加欧足联杯（欧联杯的前身）以来，时隔17年再次参加欧足联杯。当时，巴塞罗那在2021-2022年UEL八强中以总比分3比4负于法兰克福队，被淘汰出局。
最近有传言称，明星球员张三将转会到另一支球队。这一消息引起了球迷的热议，有人认为张三是球队的核心成员，不应该离开；而有人则认为他可以选择自己的未来，去追求更好的机会。无论如何，球迷们都希望张三能够继续为足球事业做出贡献。奥德2胜4平4负排名第11，主场1胜2平1负。
近日，家住浙江杭州的陈某向红星新闻爆料称，我方收到了ETC微信小步调发来的通行扣费信息，上头披露他的车辆驶入高速的期间为1970年1月1日15时19分，通行时长达438480小时15分钟。金沙厅包厢最低消费“固然客服说这是系统故障导致，但我如故合计此次创新不完善，不仅请问信息瑕疵频出，况且车主的知情权也被盘曲侵害了。”陈某暗示。
ETC“穿越”50年扣费
1月9日上昼，陈某在杭州萧山国外机场接到一又友后，便驾驶着一辆5座客车从机场高速一齐驶向安徽。“或者是10点摆布上的高速，中午的神色把一又友送到了安徽。”陈某告诉红星新闻，他将一又友送到当地一客运站后，便再次上了高速，向湖北故地驶去。
“下高速的时候，我看了一眼收费站的计费屏，上头披露我的应登第度为0元。”陈某说，因高速新标实施以来，已发生了多起ETC系统因故障而计费有误的事情，因此他并莫得放在心上，“我的车装了ETC，也绑定了微信，唯有有扣费就会有请问。过几天账单出来了，就能查询到底扣了几许钱。”
12日上昼8时37分，陈某收到了微信小步调“ETC助手”发来的一条扣费请问，上头披露，陈某于1970年1月1日驶入广德东收费站，在行驶了438480小时15分钟后，由广德收费站驶出，累计扣费5.56元。
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▲ 通行扣费信息披露，陈某于1970年1月1日15时19分驶入高速，通行时长达438480小时15分钟。
“我齐莫得50岁，怎么可能开了50年的车。”陈某说，因扣费金额与以往比拟浮动不大，他便莫得介意，但随后几天持续发来的扣费请问上，均披露他的高速入闸期间为1970年1月1日。更令他隐隐的是，皇冠app安徽省境内广德东—广德这段路程的收费公司尽然是广西捷通高速科技有限公司，“我的车是在杭州登记的，行驶路程是在安徽境内，再怎么扣也不应该是广西的公司来扣吧？太奇怪了。”
▲ 收费方为广西一家公司。
20日上昼10时，陈某收到了微信小步调“ETC助手”发来的近期通行费电子发票。“发票期间是对的，但广德东—广德那段的收款方如故广西捷通高速科技有限公司。”陈某告诉红星新闻，之前因对扣费信息上的部天职容存疑，他便询查了ETC客服东谈主员，但客服东谈主员也说不明晰原因，只说可能是系统故障，“对于收费公司为何是广西的，客服让我干系收款方。”
平博色碟客服：系统故障导致 据有关媒体报谈，2019年6月，车主徐先生收到了3条期间跨度长达18年的ETC通行扣费信息；2020年1月9日，西安李女士也收到了一笔“行驶了50年”的ETC扣费请问……
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▲ 媒体报谈，2020年1月9日，西安李女士也收到了一笔“行驶了50年”的ETC扣费请问。
20日下昼，红星新闻从微信小步调“中国ETC功绩”（交通运输部路网监测与济急管制中心版权总计）客服东谈主员处了解到，由于新旧系统还在束缚磨合与完善，高速收费的十分情况许多，“车主收到的扣费信息上有部分数据瑕疵是系统故障导致，已纪录，待上报后长入进行调理。”
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同期，红星新闻屡次致电广西捷通高速科技有限公司，永久无东谈主应酬。但据该公司履行的“八桂行”APP通行费查询功能披露，该公司并未设有广西除外其他省份高速公路ETC收费路段。
▲ 陈某在安徽境内高速通行路段
兑换据了解，1月17日，针对撤站并网之初，新收费系统出现的各式问题，交通运输部公路局局长吴德金作出修起，称已蛊惑了技巧保险小组，在各地升级车谈系统软件200余次、升级和优化费率缱绻模块800余次、调优客户功绩APP和短信小步调30余次，并已部署开展“清零活动”，对系统进行再排查梳理，争取在春节前全面完成总计问题整改。
同期，对于ETC车谈出口不披露全程用度的问题，吴德金暗示，新的联网收费系统是一个离线系统，在ETC车谈出口缱绻某车的全程通行用度时，需从一谈各个ETC门架系统中调用该车的通行计费纪录，加上系统的缱绻期间会大于车辆通过ETC车谈的期间（270毫秒）葡京娱乐娱乐城，“按照‘通行优先’原则，ETC车辆‘先通行、后扣费’，新收费系统是通过短信、APP查询见告全程用度的，但在系统切换初期，两种阵势落实得齐不太理念念。”